探索日：2014年7月31日
場所
行程記
萩往還とは
萩往還は、毛利氏が慶長9年（1604）萩城築城後、江戸への参勤交代での「御成道（おなりみち）」として開かれました。日本海側の萩（萩市）と瀬戸内海側の三田尻港（防府市）をほぼ直線で結び、全長はおよそ53km。
江戸時代の庶民にとって山陰と山陽を結ぶ「陰陽連絡道」として重要な交通路であり、幕末には、維新の志士たちが往来し、歴史の上で重要な役割を果たしました。
萩往還には、人馬の往来に必要な一里塚や茶屋跡、通行人を取り締まる口屋跡が残っています。大部分は国道や県道、公道として現在も利用されていますが、起伏の激しい山間道の中には廃道となったものもありました。そこで、近年これらを保存し、後世に伝えていくために整備が進んでいます。
幕末に維新の志士たちが時代とともに駆け抜けた萩往還。はるか江戸につながるこの道を、武士や庶民、そして幕末の志士たちはどのような想いで歩いたのでしょう。
歴史を感じ 自然を感じる 萩往還を歩こう ー萩往還とはー (yamaguchi-city.jp)より引用
近隣の史跡
・一ノ坂駕籠建場跡
駕籠建場（かごたてば）は，街道を行く大名たちが駕籠を下ろして休憩するための場所です。
多くは見晴らしの良い場所に設けられ，施設として駕籠を置く台，柴垣，雪隠(便所)，腰掛などが設けられていました。
説明板にも書かれていますが，一ノ坂駕籠建場跡は，残されている差図 (設計図面)をもとに復元されているそうです。
場所
・六軒茶屋付近の石畳
